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Carcaça do motor Caixa do motor automotivo
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Carcaça do motor Caixa do motor automotivo

A principal função de uma carcaça de motor automotivo é proteger as peças mecânicas internas e, ao mesmo tempo, garantir o funcionamento normal do motor. A carcaça do motor automotivo é geralmente feita de materiais metálicos, como ferro ou liga de alumínio, que possuem boa resistência mecânica e condutividade térmica e podem proteger eficazmente o motor do ambiente externo e do estresse mecânico. Chassi ferroso tem alta dureza e boa resistência à compressão, mas é mais pesado e tem condutividade térmica relativamente baixa, enquanto chassi de liga de alumínio tem as vantagens de peso leve, boa dissipação de calor, resistência à corrosão, etc., mas a dureza é menor e a resistência mecânica não é tão bom quanto chassis ferrosos.

Composição e função da carcaça do motor automotivo:

A carcaça do motor automotivo é composta principalmente pelas seguintes partes:


I.Motor:

1.Motor: principal responsável pela geração de energia elétrica para fornecer energia ao motor.


2. Eixo de transmissão de metal: combina o motor e o turbocompressor para transmitir potência ao motor do carro.


II.Turbocompressor:

1. Pás da turbina: compostas por uma série de pás de alumínio, que acionam o rotor para produzir ar inalado durante a rotação e ocorre sobrepressão.


2. Bomba de combustível: injeta combustível na câmara de combustão e fornece combustível ao motor do carro.


III.o sistema de refrigeração:

1. Bomba de água: circula o líquido refrigerante para o motor para desempenhar o papel de regulação da temperatura.


2. Radiador: um exaustor moldado com forte capacidade de resfriamento radiante para dispersar o calor rapidamente.


TV. o motor:

1. Cilindro: o cilindro é a base do motor do automóvel, composto por conectores, cabeçote, cilindro e outros componentes, sua função é acomodar o gás.


2. Pistão: o pistão é uma parte importante do motor, pela cabeça do pistão, anel do pistão e composição da haste do pistão, pode circular o movimento para atingir a função de emissão do motor.




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